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起底蘇甯物流618:“不降速”背後的大謀略

來源:科技說說 作者: 劉勇 2019-06-13 15:59:17 
蘇甯物流全面發力物流、積極提速的背後,是對優質服務始終秉持“執念”

  詩歌《從前慢》中寫到,“從前的日色變得慢,車,馬,郵件都慢……”在這首詩歌背後,是曾經物流速度超級緩慢的真實寫照。依靠人力及車、馬等簡易交通運輸工具,導緻物流速度不盡人意。

  而如今,物流速度已經發生了翻天覆地的變化。

起底蘇甯物流618:“不降速”背後的大謀略

  從基礎層面看,路網、軌道、航線、水港等空間上平行或交錯的“斷點”被打通,實現橫貫相通,加快着物流的發展。從技術層面看,随着前沿科技的向前推進、數字化與智能化元素的加速融入,帶來物流行業的全面嬗變。二者合一,讓物流速度邁入全新階段。

  不過,618等待交付商品數量成指數級爆發的關鍵時間節點,依然是對物流速度的嚴峻考驗。每每在類似的時間節點,“物流爆倉”等新聞就見諸于媒體報端。購買商品不能及時送達,成為消費者心中的痛點。

  由此,618也成為今年上半年所有物流企業的“練兵場”和試金石。

  就在618前夕,蘇甯物流執行總裁姚凱宣布,今年618年中大促蘇甯物流“不降速”。他表示,“這個618,我們就是要通過時效提升,樹立新的服務标杆,讓‘有溫度的交付’覆蓋更多消費者。”那麼,始終未能徹底解決物流速度這一痛點的618,會因為蘇甯物流帶來真正的改變嗎?

起底蘇甯物流618:“不降速”背後的大謀略

  速度成物流行業新競争點

  最新數據顯示,今年1-4月,全國社會物流總額為88.9萬億元,同比增長6.4%,增速與一季度持平。從數據來看,社會物流總額增長總體平穩、穩中有進的态勢沒有改變。

  平穩增長背後,物流行業不僅面對着刺激需求的挑戰,還要針對市場結構優化、技術變革等進行全面嬗變。而在這樣一個平穩的大背景下,各大物流企業要在存量市場中搏殺出新份額,難度頗大。這也導緻目前物流行業的競争,空前激烈。就目前來看,物流企業在比拼價格的同時,更多地圍繞“速度”這一物流核心痛點展開競逐。

  不過,如果盲目地求快,可能會出現服務缺位、效率斷層等問題。物流企業必須要根據自身的特點,量身定制合理的提速策略。蘇甯物流小件事業部總經理陸君峰對此表示,“蘇甯物流在跟随前端銷售模式的變化而變化。”

  随着線上交互和全場景交互的融合,蘇甯物流所有工作的目标都圍繞用戶體驗展開。從去年至今,蘇甯物流所做出的努力集中體現在“更快”和“更好”這個最基本、最樸素的觀點。一方面提速,另一方面做好服務,蘇甯物流一直較好地平衡着這兩個點。

  蘇甯物流的堅持,已經取得了顯著成效。蘇甯物流日前發布《618快遞時效地圖》顯示,其末端配送時效及分鐘級配送服務全面升級。在這份“地圖”中,蘇甯物流“當日達”服務已覆蓋全國78城,可實現“上午買下午到”,更快地滿足用戶需求。

起底蘇甯物流618:“不降速”背後的大謀略

  同時,“次日達”服務完成317城覆蓋,“今天買明天到”實現普惠化。除了一、二、三線城市,阿拉善、烏海等諸多偏遠城市的用戶也體驗着“睡覺醒來收包裹”的服務。就蘇甯物流的推進腳步來看,“次日達”服務未來在覆蓋地域和人群方面還将持續擴大。

  此外,蘇甯物流還一直是蘇甯成長、壯大的中堅力量之一。以大家電為例,“準時達”、“送裝一體”等特色服務的覆蓋範圍在進一步擴容。其中,“準時達”覆蓋超200個城市,“送裝一體”覆蓋達137個城市。

  我們可以預見的是,蘇甯物流憑借極速、精準、便捷的特性,将在618年中大促重新定義網購服務時效标準。

  在筆者看來,蘇甯物流速度與時效升級背後,其實是對服務的一場“大閱兵”。隻有滿足消費者對速度這一痛點,才能真正讓服務變得“有溫度”。就像此前姚凱提到的那樣,“變化的核心始終是如何在效率和體驗上更深度地滿足用戶的需求。”不斷在速度、服務方面求變的蘇甯物流,已經做好面對618年中大促的充分準備。

  不降速的底氣源自哪裡?

  物流行業的本質是貨物流、信息流、資金流,這三者互為前提,相互依存。速度,則是三者共同催化下的“結晶”。如果要讓速度成為物流企業的核心競争力,那麼必須讓技術創新和倉儲網絡的廣度成為并行驅動力。

  尤其是在618年中大促這個關鍵時間節點,欲達成不降速這一目标來自于物流企業深耕不辍的堅持。進而讓技術創新、倉儲網絡有着深厚底蘊,并實現厚積薄發。

  而蘇甯有底氣在618完成不降速的既定任務,就源自數字化及智能化的投入和應用、倉儲網絡的持續擴張。

  一方面,從“汗水物流”到“科技物流”,技術創新讓物流這一傳統的行業不斷注入鮮活力量,并實現迅猛發展。讓科技創新成為物流企業的DNA,可讓速度邁入新階段。

  一直以來,蘇甯物流都在積極推動數字化及智能化的投入和應用。目前,蘇甯物流已打造了容納衆多“黑科技”的強勢矩陣。數字園區、智慧大腦、外骨骼機器人、機器人倉、無人機、無人車等,成為蘇甯物流的“精兵強将”。

  就像蘇甯物流研究院副院長栾學鋒提到的那樣,“蘇甯物流最核心的優勢是數字物流。”當下,IOT、人工智能、大數據等技術在倉運配全鍊路上的應用,大幅提升各環節作業效率。在每個節點都保持高效運轉,成為速度提升的基礎條件。

起底蘇甯物流618:“不降速”背後的大謀略

  另一方面,倉儲數量的多少、面積的大小等,直接決定着物流企業的交付能力和速度。筆者認為,沒有完善且覆蓋面廣的倉儲網絡為基礎,物流企業所有的藍圖都隻能為空。

  我們能夠看到,蘇甯持續擴張倉儲網絡覆蓋範圍的廣度。今年年初,蘇甯物流提出“又快又準,又鮮又綠”口号,嘗試重新定義快遞新标準,并加速推進倉儲網絡的建設。

  在618年中大促來臨之前,蘇甯物流在南昌、長沙、石家莊、南甯、青島新建五座小件物流中心,新增總倉儲面積超過20萬平方米。此外,蘇甯物流冷鍊倉網的建設以行業最快速度完成布局。最終,讓“有溫度的交付”服務覆蓋更多的用戶。

  毫無疑問,蘇甯物流全面發力物流、積極提速的背後,是對優質服務始終秉持“執念”。在蘇甯物流的高效運轉下,用戶“所想即所得、所購即所想”正在成為現實。

  〖科技說說〗由資深媒體人,前和訊網、21世紀網科技頻道主編劉勇創辦。專注于文娛、金融、新零售、智能科技等領域。商務合作及内容轉載,請添加微信:pintech001。

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