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賈躍亭王者歸來還是敗走麥城?FF91仍在測試

來源:亞設家電網 作者:  2019-06-17 09:09:49 
迹象顯示,外界擔心的FF仍在拼命向量産推進。公司一位中國籍高管對記者表示,預計2020年年中正式量産,而最大的變量是資金壓力。當天,賈躍亭并不在公司,記者被告知其在外地開會

  近日,特斯拉宣布将在中國展開新車型的預訂。而同樣想借助新能源車翻身的樂視網原掌門人、Faraday Future(法拉第未來,簡稱FF)創始人賈躍亭傾力打造的FF91上市似乎遙遙無期。樂視網已經暫停上市,暫停上市前的最後價格為1.69元。這意味着,很多投資者願意賭,他們企盼賈躍亭能創造奇迹。

  不管是樂視内部員工,還是那些不同層級的投資人,都在寄望大洋彼岸的賈躍亭,能将FF91造出來。這款此前多次引起外界關注的汽車現在到底是什麼情況?當地時間5月22日上午,《華夏時報》記者在未預約的情況下,突然造訪位于美國加州的法拉第未來總部,現場直擊10餘名工程師在其研發車間分别對三台FF91汽車進行測試。

  迹象顯示,外界擔心的FF仍在拼命向量産推進。公司一位中國籍高管對記者表示,預計2020年年中正式量産,而最大的變量是資金壓力。當天,賈躍亭并不在公司,記者被告知其在外地開會。

  FF91仍在緊張測試

  近幾天來,國産特斯拉新車開始預訂的消息令外界關注,售價為32.8萬元的Model3吸引了國内消費者的眼光。對于瞄準特斯拉競争的法拉第未來而言,危機正在一點點來臨。

  人在美國的賈躍亭,數年前啟動超級汽車的宏偉計劃,并借此一度将其控制的國内上市主體樂視網市值推到1700餘億的高位,也讓其身家躍升到超500億的峰值。但截至目前,其汽車産品尚未實現量産。特斯拉不斷推出新車,令FF的生存空間縮小,留給賈躍亭的時間似乎不再充裕。

  洛杉矶時間5月22日上午,記者造訪位于洛杉矶的FF辦公區。在一位中國籍高管的帶領下,經過填表、照相等登記程序後,記者參觀了FF研發樓及辦公區。當天賈躍亭未到公司,公司稱其在外地開會。

  FF的廠區面積并不大,隻有兩棟白色的兩層辦公樓,一處為行政樓,一處為研發樓。據介紹,該辦公區此前為日本汽車公司日産所有。記者通過谷歌地圖查詢發現,周邊為工業區,但鄰近的企業似乎并不知名,包括淨水設備企業、裝修公司、軟件公司、塑料化工企業等。記者注意到,廠區停有大約上百輛小汽車,由此大體能推測出公司當天上班人數。内部人士稱,目前日常上班員工300多人,還有大約400人在停薪留職狀态。

  在公司停車場地内,記者看到一輛别緻的汽車在行駛,FF高管告訴記者,這就是測試中的FF91,每天都會安排該車到道路上行駛一會兒,承擔測試任務的同時,亦可對外展示。

  進入到研發車間,記者看到有三台車在進行不同的測試。在一輛車上,車上各個座位都有工程師拿着筆記本電腦在做測試,工作人員稱,這是在對FF91的超級計算平台和車聯網系統進行測試驗證。

  據介紹,車内外總共有10個顯示屏,後排的屏幕最大有27吋,可以伸縮。副駕駛及後座前面均有屏幕。特别是車門對開,車門下舷部分設計有窄條燈光屏,顯示出來的FF圖标和文字,給人以流動的感覺。

  經過溝通,記者被允許登上駕駛員後面座位試坐。座位很寬敞,如同飛機的公務艙。座椅仰角能到150度左右,幾乎可以平躺。

  據介紹,FF91可以同時放三張SIM卡,三張卡可以疊加網速,這将支撐FF91可以在車上看電影、開電話會議、玩遊戲、購物,如同樂視手機的生态。

  “我們最初設計有面部識别開鎖系統,不用車鑰匙,但因為成本原因,這個設計可能會被取消,但是車内依然配備有面部識别的功能。”陪同記者的工作人員稱,有遺憾,也有驚喜,如該車的三個車輪都配有電機(前一後二),轉彎半徑很小,理論上甚至可以在原地轉圈。記者發現,特斯拉最近也公布了推出三電機車型的計劃,這一配置與FF的産品完全相同。

  在研發車間的大屏幕上,滾動播放着汽車的測試項目及成績。包括:參加有百年曆史的派克峰山地爬坡測試賽,使得FF91成為參與該賽事有史以來最快的電動汽車,比特斯拉原來創造的記錄快了23秒。而FF91的0-60英裡加速成績也達到了2.39秒,同時在底特律的一項汽車科技性能的比較中,FF91也入圍了相關獎項。

  “我第一次坐這車時感覺像坐過山車,有強烈的推背感。”前述中國籍高管還介紹說,FF91的設計續航裡程是700公裡,其馬力是1050P,這比特斯拉更勝一籌。目前FF91通過了各種極限條件的測試,各項性能符合預期。

  賈躍亭的反轉夢想

  正在測試的FF91,寄托着賈躍亭的夢想,并被外界普遍認為是其能否反轉的唯一希望。

  當天賈躍亭并未出現在辦公室。記者跟随工作人員參觀位于研發樓二層的辦公平台,有數十位員工在長長的大平台上不同區域内辦公,賈躍亭的工位在大平台的中間部分,跟其他員工一樣,未設置任何隔斷,占據四五平方米的空間。辦公桌上擺着三台蘋果電腦,在最大屏幕電腦邊上有“YT Jia”字樣的桌牌,那是賈躍亭的名字。

  辦公桌上貼着許多不同顔色的便簽,上面都是英語單詞和句子。工作人員介紹說,賈躍亭在努力學習英語,對于一些重要的句子,他會讓翻譯團隊準備好,方便他學習、記憶。記者注意到,便簽上的單詞或句子有“全力以赴”、“FF緻力承諾成為行業領袖”、“我們絕不在産品性能和用戶體驗上妥協”等。“賈總在英語學習上很努力。”工作人員說。

  賈躍亭工位後部的面闆上,是FF的企業精神及願景圖示,而關鍵詞包括“激情”、“颠覆”、“極緻用戶體驗”、“生态化反”、“共享智能出行生态系統”等。

  特别有意思的是,記者注意到,一個樂視電視的遙控器擺在賈躍亭的辦公桌上。據介紹,FF辦公區配備了衆多樂視電視,這些設備都是從原來的樂視北美公司運來的。

  記者在FF遇到多位公司高管,據介紹,他們多來自美國著名企業,如特斯拉、蘋果、谷歌、福特、通用等,比如來自特斯拉的生産制造副總裁Mark Cuyler, 來自通用汽車的産品線研發副總裁Waqar Hashim等等。一位中國籍高管向記者講述了一個故事,非常有感染力:賈躍亭當年在美國尋找辦公地址、建團隊過程中,碰巧遇到了通用公司的研發中心。在公司大堂,他與一個華人工程師攀談,短暫交流後,這位華人工程師受到賈的長遠規劃的吸引,帶領其小團隊投奔賈躍亭,目前是電機團隊的核心技術人員。“當時辦公地址都沒有,公司還沒注冊,他們就堅定跟随賈總,顯示出賈描繪的規劃和夢想受到認同。”

  這如同賈躍亭此前在中國的号召力,“為夢想窒息”曾讓無數人成為他的粉絲和樂視的用戶。而在樂視出現嚴重财務問題後,賈躍亭能否借助FF91東山再起,不僅中國投資者關注,也令美國的跟随者關注。

  融資困難、高管辭職、樂視網面臨退市……一系列的困難正在蠶蝕外界對賈躍亭的信心。而在FF中國籍高管看來,賈一直在努力向前,公司依然擁有核心研發能力,依然有着一支研發團隊,十幾位VP級的核心高管依然在跟着賈總一起為産品量産而努力。另外,與恒大的糾紛妥善化解、第九城市向FF注資等,更讓公司内外信心增強。更為重要的是,FF91規劃于2020年中量産,而據測算,其售價大約25萬美元。

  記者注意到,在2018年最後一天發布的與恒大和平解決糾紛的相關聲明中,FF稱,已經順利結束了産品研發階段,在過去一年成功下線多台預量産車,距離量産車交付僅剩一步之遙。

  在特斯拉的夾擊之下,FF是否能破繭成蝶,令外界矚目。一位歐洲知名傳統車企高管曾對媒體表示,FF對于電動車的構想已超過特斯拉以及目前在做的其它電動車初創公司。“電動隻是載體,汽車作為下一個最有潛力的智能平台,其價值無須贅述,車聯網方面,FF的産品理念走在前面。”

  而不同的觀點是,以賈躍亭現在的實力,推動FF91量産仍存未知數。即使量産又如何?特斯拉至今也沒盈利。

  不過,有衆多在美的華人企業家對FF91非常期待。參觀新車後的北京創業家文化集團董事長李雨峰表示,他對賈躍亭的理念非常認可,也看好新車的前景。他有意訂購一批FF91用于共享汽車的運營,但問題是,第一批新車的價位較高,是否适用于大衆共享尚需測算。

  FF憑何與已經頗具市場影響力的特斯拉競争?李雨峰以“中國心”作答。他認為,FF既是中國企業,又是美國企業,中美雙主場戰略将為其鋪墊基本用戶群,做好“中國心”的文章,龐大的中國消費市場或為其提供彎道超車的機會。如果FF的“汽車互聯網生态系統”能成為現實,将在較長的時間裡為其赢得生存空間。

  唯一能确定的事,是一切都是不确定的。留給賈躍亭的時間還有多久?沒有人知曉。其實名新浪微博,仍停留在4月11日,内容是,其在洛杉矶的“未來主義者測試實驗室”,期待“颠覆性技術的誕生”。(華夏時報)

标簽:賈躍亭   FF91

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